Характеристики
Бренд:
CHAMPION
Тип генератора:
синхронный
Счетчик моточасов:
есть
Исполнение:
рама
Тип ротора:
щеточный
Тип стартера:
ручной
Объем топливного бака, (л):
25
Вес, (кг):
67
Объем двигателя, (см3):
420
Максимальный расход топлива, (г/кВт ч)/(л/ч):
520
Мощность двигателя, (кВт/л.с.):
11/15
Объем картера, (л):
1,1
Количество фаз/напряжение сети, (В/Гц):
3/400/50
Коэффициент мощности, (cosФ):
0,8
Регулировка напряжения:
блок AVR
Розетки, (В/А):
2х230/16+400/16
Тип двигателя/топливо:
4-тактный/ бензин
Транспортировочный комплект:
нет
Материал обмоток ротора и статора:
медь
Максимальная мощность генератора, (кВА):
6,8
Номинальная мощность генератора, (кВА):
6,2
Описание
Трехфазный бензиновый генератор GG6500-3 рекомендован для использования как автономный источник электропитания на строительных площадках, в автомастерских и при другой профессиональной деятельности. Предназначен для работы с оборудованием, требующим трехфазного питания (на производственных объектах, строительных площадках, в цехах, мастерских).Производительность
Номинальная мощность генератора 6,2 кВА. Предназначен для работы с оборудованием, требующим трехфазного питания. Подходит для строительной площадки, мастерской, может запитать бытовую технику и инструменты.
Стабильный запуск
Качество сборки всех узлов и использование комплектующих высокого уровня обеспечивают стабильный запуск в практически любых условиях.
Высокий ресурс
Чугунная гильза цилиндра в двигателе Champion повышает износостойкость и увеличивает его ресурс.
Надежная конструкция
Металлическая рама защищает генератор от механических повреждений.
Удобство в эксплуатации
Блок AVR автоматически стабилизирует напряжение и минимизирует колебания параметров тока. Вольтметр позволяет мониторить напряжение в цепи для предотвращения повреждений оборудования. При низком уровне масла устройство автоматически отключается.
Срок службы 10+ лет
Благодаря применению медного провода (вместо алюминиевого) обеспечены низкое электросопротивление и высокая теплопроводность обмотки. Это исключает перегрев двигателя при пиковых нагрузках, предотвращает разрушение межвитковой изоляции и гарантирует заявленный срок службы генератора.