Характеристики
Бренд:
CHAMPION
Тип генератора:
синхронный
Счетчик моточасов:
есть
Исполнение:
рама
Тип ротора:
щеточный
Тип стартера:
ручной/электрический
Объем топливного бака, (л):
12,5
Уровень звукового давления, (дБ):
82
Вес, (кг):
103
Объем двигателя, (см3):
474
Уровень мощности звука, (дБ):
111
Максимальный расход топлива, (г/кВт ч)/(л/ч):
320
Мощность двигателя, (кВт/л.с.):
6,6/8,9/3000
Объем картера, (л):
1,65
Количество фаз/напряжение сети, (В/Гц):
3/400/50
Коэффициент мощности, (cosФ):
0,8
Регулировка напряжения:
AVR
Розетки, (В/А):
400/16. 230/16.12/8.3
Тип двигателя/топливо:
4Т/дизель
Транспортировочный комплект:
есть
Максимальная мощность генератора, (кВА):
6,8
Номинальная мощность генератора, (кВА):
6,2
Описание
Дизельный генератор Champion DG6501E-3 рекомендован производителем для профессионального использования, которое подразумевает длительную эксплуатацию и высокие нагрузки. Предназначен для высоконагруженного оборудования, требующего трехфазного питания.Производительность
Номинальная мощность 6,2 кВА. Подходит для решения задач, где необходимо использовать инструменты и приборы, требующие трехфазного подключения.
Надежная конструкция
Металлическая рама защищает генератор от механических повреждений.
Комфортная работа
Электрический стартер позволяет без усилий запустить генератор.
Экономичность
Расход топлива дизельного генератора на 30% меньше, чем расход аналогичного бензинового генератора.
Мобильность
Поскольку генератор крупногабаритный (99 кг), в комплект входят транспортировочные колеса для удобства перемещения.
Удобство в эксплуатации
Индикатор уровня топлива позволяет вовремя осуществлять дозаправку.
Готовность работы из коробки
Генератор поставляется в состоянии полной заводской готовности: полностью собран и настроен, поэтому для начала работы достаточно залить топливо и масло — без какого-либо дополнительного монтажа или регулировок.
Срок службы: 10+ лет
Благодаря применению медного провода (вместо алюминиевого) обеспечены низкое электросопротивление и высокая теплопроводность обмотки. Это исключает перегрев двигателя при пиковых нагрузках, предотвращает разрушение межвитковой изоляции и гарантирует заявленный срок службы генератора.